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Auch im aktuellen Flaggschiff von BMW arbeitet wahlweise ein Zwölfzylinder. Der M760 Li V12 leistet 610 PS, rast in 3,9 Sekunden auf Tempo 100 und wird bei 250 km/h, wie übrigens alle anderen 7er auch, elektronisch abgeregelt. Er ist zwar der schnellste Sprinter unter den Luxuslimousinen von BMW, doch auch sein Verbrauch markiert mit 12,8 Litern Super einen Rekordwert. In dieser Hinsicht günstigster Benziner ist der 740i mit 326 PS, der mit 6,8 Litern in der Liste steht. Auf dem Blatt der genügsamste 7er ist aber der 740e Plug-in-Hybrid, für den 2,1 Liter nach Norm verzeichnet sind. Ist Allrad verbaut, sind es 2,4 Liter. Im Alltag eher in die Nähe des Normverbrauchswertes dürfte man mit den Dieselmodellen 730d, 740d und 750d kommen, die mit Werten von 4,5 bis 5,7 Liter eingetragen sind. Mit dem kleinsten Diesel sind dann 5,3 Liter realistisch.
Varianten des BMW 7er
Rating: 4.5
Diposkan Oleh: bmw
Die Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) ist die Muttergesellschaft der BMW Group, eines weltweit operierenden deutschen Automobil- und Motorradherstellers mit Sitz in München. Die Produktpalette umfasst die Automobil- und Motorrad-Marke BMW, die Automarken Mini und Rolls-Royce sowie die BMW-Submarken BMW M und BMW i.
Der Konzern hat sich vor allem seit den 1960er Jahren unter der Marke BMW als Hersteller hochpreisiger, komfortabel ausgestatteter und gut motorisierter Reisewagen mit sportlichem Anspruch einen Namen gemacht und zählt damit zu den sogenannten Premiumherstellern. Daneben zielt die Marke Mini mit Retro-Modellen auf jüngere, lifestyle-orientierte Kundschaft ab, während bei Rolls-Royce in geringer Stückzahl höchstpreisige Luxuslimousinen entstehen.
Die BMW Group gehört mit 94,2 Milliarden Euro Umsatz und rund 125.000 Beschäftigten (2016)[1] zu den größten Wirtschaftsunternehmen Deutschlands und zählte mit einer Jahresproduktion von 2,36 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2016 zu den 15 größten Autoherstellern der Welt. Das Unternehmen ist sowohl mit Stamm- als auch Vorzugsaktien an der Börse notiert, wobei die Stammaktie im deutschen Leitindex DAX vertreten ist. Größte Anteilseigner sind die beiden Angehörigen Susanne Klatten und Stefan Quandt der Industriellenfamilie Quandt mit zusammen etwa 46,8 %.
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